Forge&Bond помогает избавиться от выбросов углерода, выпустив две новые колесные пары из переработанных композитных материалов.

К сожалению, углерод не так уж полезен для окружающей среды. Несмотря на то, что это фантастический материал для изготовления велосипедов и компонентов, существует множество проблем, вызванных токсичными производственными химикатами, производственными отходами и тем, что, как только углеродный продукт достигает конца своего срока службы, он отправляется на свалку.

Компания CSS Composites считает, что у них есть решение: они используют технологию термопластичных композитов для создания FusionFiber. Этот материал не нов, на самом деле CSS Composites уже несколько лет производит одни из лучших колес MTB для таких людей, как Крис Кинг, Evil и Revel.

Еще в апреле CSS Composites запустила собственный ориентированный на потребителя бренд под названием Forge+Bond (F&B), продавая две колесные пары FusionFiber, произведенные в США. F&B теперь добавляет к своим существующим предложениям колес для эндуро и гравийных колес колесную пару для беговых и универсальных колес.

Основное различие между FusionFiber и обычным углеродом заключается в том, что в нем не используются эпоксидные смолы или смолы, вместо этого в CSS Composites используются нейлоновые полимеры с длинной цепью. Основные ингредиенты FusionFiber не только менее ядовиты для планеты, но и производственный процесс гораздо менее интенсивен и, следовательно, имеет меньший углеродный след. В полностью автоматизированном процессе сухие листы углеродного волокна, пропитанные нейлоном, разрезаются, укладываются и обрабатываются несколькими термическими циклами. Материалы выкованы и склеены (посмотрите, что они там сделали), чтобы создать полый обод.

Поскольку в этом процессе вместо эпоксидной смолы или смол используются только тепло и давление, CSS Composites может перерабатывать старые продукты FusionFiber.

Более подробную информацию о процессах можно найти на Forgeandbond.com.

F&B выпустила два новых колеса: F+B 25 XC для бездорожья и F+B 30 AM, предназначенное для работы в горах и бездорожье.

Обе колесные пары выпускаются только в размере 29er, имеют 28 спиц Sapim CX-Ray и могут поставляться со ступицами Industry 9 (I9) или DT Swiss.

F+B 25 XC предназначен для гонок по пересеченной местности и имеет внутренний диаметр обода 25 мм и внешний диаметр 31,4 мм. Эти размеры вместе с глубиной 25 мм подозрительно похожи на гравийный обод, который довольно узкий по сравнению со многими колесами XC, ширина которых приближается к 30 мм. Вес обода составляет 380 г, а в сочетании со втулкой DT Swiss 240Boost CL он весит заявленные 1455 г. Альтернативно вы можете выбрать I9 Hydra Boost CL или I9 1/1 Boost 6B.

F+B 30 AM имеет тот же внутренний диаметр 30 мм и внешний диаметр 38 мм, что и колесная пара Enduro 30 EM, но имеет более легкий передний обод и не имеет количества спиц 32 часа. Самая легкая версия также оснащена втулками DT Swiss 240 и, как утверждается, весит 1702 г. Также доступен вариант концентратора I9 Hydra 6B или CL и I9 1/1 Boost 6B.

Цены на новые колеса начинаются от 1899 долларов. Здесь также должна быть некоторая экономия за счет масштаба, поскольку Ф&Р также снизило стоимость F+B 30 EM до 1899 долларов, хотя гравийные колеса F+B 25 GR по-прежнему стоят 2199 долларов. На все колесные пары распространяется 30-дневная гарантия производительности F&B и пожизненная гарантия.

Для получения более подробной информации посетите Forgeandbond.com.

Ф+Б 25 ХС 1/1:1560 г, 1899 долларов США

Ф+Б 25 ХС DT240:1455 г, 2199 долларов США

F+B 25 XC I9 Гидра:1515 г, 2199 долларов США

Ф+Б 30 утра I9 1/1:1816 г, 1899 долларов США

F+B 30:00 DT 240:1702 г, 2199 долларов США

F+B 30 утра I9 Гидра:1760 г, 2199 долларов США